许多位置促进了车辆网络的相互作用，并推出了商业模型的新可能性

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最近，全国各地的许多地点都在促进车辆网络互动，尤其是在新型能源车辆的逆转时，这会导致汽车所有者更加方便和负担得起。随着网络基础架构的改进和越来越成熟的电池技术，越来越多的汽车公司和相关零件的积极参与，反向放电成为进一步降低汽车所有者成本并稳定本地用电的重要工具。车辆网络的相互作用在最长时间或必要时将缅因州从能源转到电力网络，使电动汽车成为移动分布式储能单元。广州，江苏，Z江和其他地方最近引入了价格和优先补贴以鼓励数十个数以百万计的新能量车用于反向高。目前，许多地方的电价差异可能达到1元大约1元，而在促销活动中，一些城市地区约为4元。记者看到，参与反向排放的汽车的所有者朱从每天30度出院，在夜间最大的能源消耗期间，在江苏的Wuxi Automobile网络的交互式验证基地中，将接收近37元人民币。在扣除了Val Energy周期的计费成本之后，计费成本约为11元，每次会议的增长近26元。国务院营销部副主任李Xiangchao说：“可接受的电价是促进商业运营的车辆网络互动开发的关键。”江苏省最近发起了一项相关的能源价格政策，以支持大规模的建设车辆网络互动的。参与飞行员的公共和住宅网络的互动设施可以实施反向排放，并实施较高的经济上有吸引力的价格。例如，在2025年8月在江苏食品供应引擎购买电力时，购买商用用户时，最高排放价格达到1,2245元 /千瓦荷拉。可以做到。根据山峰和山谷之间的价格差异，每千瓦 – 霍拉居民的收入约为0.85 ra。在广州，由GAC集团和广州能源站共同发起的“汽车网络互动”的活动最近发起了一个试点项目。根据省广东省开发和改革委员会发行的新能源车的网络电价，高峰期在下午10:00至12:00至2:00之间。到晚上7:00，每千瓦 – 荷拉的价格约为0.77元。最大e每年7月至九月的新颖消费期约为0.96元。今年6月，杭州市政府发布了Z江省地方政府的补贴计划。这清楚地表明，在夏季峰（冬季）中参与V2G负载电池排放的负载站可以获得Hasta 2 yuan/kWh的高度补贴。对于新的能源车，下载链接的安全性，便利性和负担能力尤为重要。 “在这一点上，GAC磷酸锂电池可以在3,000个负载和放电周期后保持80％以上的容量。这意味着一旦车辆达到导体的废料行驶里程，电池就可能无法探索。” Liangtangjie创新业务总监Liang Tangjie Liang Tangjie认为，“汽车网络互动”特别适合两个组。对于在公园开车和工作的白领工人停车是电力消耗的高峰，很容易发射。对于主要从周一到周五依靠公共交通并在周末使用汽车的人来说，当车辆不活动时，他们还可以参加法规网络离子。新的能源车辆具有巨大的能源储能，并且与现有的成熟一样成熟，电力网络的设施形成了大规模的良性相互作用，也有助于社会稳定其对电力的使用。国家发展与改革委员会，国家能源局，工业技术和信息部以及州市场监管局今年共同发行了文件，并宣布了第一批对汽车网络交互的大规模应用程序的试点列表。在九个城市中选择了30个项目，表明我国家的汽车网络交互技术已进入了大型应用程序的新阶段s。根据统计，新的广东能源车约为300万。广东电力电网能源投资高级运营高级经理Liu Yi说：“无效，每辆车配备了65千瓦时的电池电池，船上存储约2亿千瓦时。”州电网江苏电力公司有限公司。负责的相关人员说，新车辆的穿透率在江苏省穿透了，近年来一直在增加，在今年上半年，车辆数量超过300万。车辆的装载和排放是巨大的，这有助于促进新能量车辆的协调开发。国家能源局的数据表明，在2025年上半年，我国家的电力总消费量增长了3.7％，增加了4841.8亿千瓦特 – 胡拉。作为一个重要的制造县，广州用电力达到433.3上半年十亿千瓦。 “过去，电力公司可能不得不提取百叶窗并限制能量以避免超负荷。将来，新能量车辆最大程度地剃须将支持网络的稳定性。”在直觉上说，新能量车的平均储备金为65 kWh的电源足以喂10个空调6小时。汽车网络交互式在新能量车辆的能源电池系统中高需求。将来，Inergía的新车辆公司必须进一步提高电池质量，以确保频繁的装载和排放，并加强在出院合同和行业标准的发展方面的合作。目前，广东电网公司宣布拥有“汽车网络”，我们将组建一个“ Quinteraction”联盟，并邀请GAC和BYD等聚合者参加。到2028年，珍珠河三角洲地区有望吸引更多THan 600,000辆新的能源车辆参与标准化的电力法规。许多桩制造商，包括反向排放，都说全国对相关山脉的需求正在增加，并且目前的技术相对成熟，并且在安全性和便利程度上对汽车所有者非常友好。他们认为，满足放电条件的新能量车辆的数量将增加，即行业的发展将集中在后来阶段不断优化服务，并创建一种可持续的商业模式，以吸引所有感兴趣的各方。
（编辑：WEI Min）