在民用航天领域，“赚钱”是一场马拉松，而不是短跑。

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近日，蓝箭航天朱雀三号可重复使用火箭成功入轨，标志着可重复使用火箭的工程应用和规模化发展迈出了坚实的一步。与此同时，民营航天公司拟在科创板上市的消息也引发关注。如果成功上市，蓝箭航天将成为中国资本市场“商业航天第一股”，有望成为民营航天企业发展的重要里程碑。面对市场需求，我国民用航天产业何时才能突破产能瓶颈？蓝箭航空航天公司是否有实现盈利的时间表或路线图？针对公众关心的一系列问题，B公司总裁张长武绿箭航天科技有限公司接受了经济新闻记者专访。张长武表示，民用航天领域“赚钱”不是短跑，而是一场马拉松，需要长期的战略聚焦和耐心的资本支持。蓝箭航天正在做的就是适时调整自己的技术路径和商业模式。记者：今年以来，蓝箭航天取得了很多重要进展，但我们也经历了升级版朱雀二号遥三号火箭试飞任务失败、朱雀三号首次入轨成功但无法回收等事件。蓝箭航天如何看待今年的成绩和经验？张长武：到2025年，我们取得了一系列丰富、创新的历史性突破。例如，朱雀二号及其升级版连续四次成功入轨，充分展现了其可靠性和商业性。液氧甲烷技术路线的运输能力，为高密度、低成本发射奠定了坚实的基础。 “朱雀三号”首飞成功入轨。这标志着火箭技术再利用的一个里程碑。从经验来看，8月份瑶山朱雀二号升级试飞失败后，我公司以“归零”为契机，进行系统改进，强化供应链验证和质量审核机制，实现实例推理改进。朱雀三号首飞虽然没有实现子级回收，但完成了任务的主要目标和预期：完成了基于高强度不锈钢火箭体和液氧甲烷能源系统的新一代可重复使用运载火箭的工程验证，为子级回收和再利用奠定了重要基础。今年h这是一个充满成就和考验的发展过程。这一缺陷强化了系统并扫清了道路。我们将继续不断、精心推进技术改进，持续优化流程和质量，提高所有航班的可靠性。记者：目前，日本移动卫星通信业务发展迅速，计划发射数万颗卫星。然而，该行业仍然缺乏低成本、大容量的网络火箭。您认为我国民用航天产业什么时候能够克服产能瓶颈？还有哪些障碍需要克服？张长武：这是业界非常关心的一个严重问题。谈到“产能瓶颈”，需要考虑两个方面：技术进步和系统升级。在其技术路线图中，蓝箭航空航天公司开发了液氧，我塔那发电和可重复使用火箭对于推进至关重要。朱雀三号首次入轨成功，证明朱雀三号能够参与并满足大规模低轨卫星组网要求。这是影响“产能瓶颈”的关键节点。必须克服的“障碍”也是非常现实的。首先，可重复使用火箭的工程验证必须真正完成“地面到飞行、回收、再利用”的闭环。其次，发射频率要快速提高，以适应卫星星座建设的步伐。第三，由于供应链、成本和财务决定了技术、使命和市场的综合进步，因此必须跟上步伐。随着“朱雀三号”重复使用技术的不断成熟，我国民用航天工业有望在“十五五”前期真正突破产能瓶颈，为航天事业提供稳定高效的保障。卫星互联网产业发展的“发射平台”。记者：近日，蓝箭航天正式启动科创板纳入进程。成功入选科创板对于蓝箭航天未来的发展意味着什么？张长武：我们已经正式启动科学板、科技与创新的纳入流程。这一决定是蓝箭航天发展过程中结合国家实际情况做出的。科创板上市将为公司的发展奠定更加稳定的基础。资本市场将进一步推动产品创新和商业化，为大推力液氧甲烷发动机、可重复使用火箭、卫星互联网发射基础设施等重大项目提供长期可持续保障，加快过境步伐。从“技术验证”到“全面运营”。同时，也是建立业务体系的重要催化过程。科创板对科技创新、公司治理、信息传播和可持续发展能力提出了很高的要求。本次上市将进一步强化蓝箭航天在研发管理、成本管理、质量体系和风险管理等方面的全链条能力，使其能够更加自信地应对国内乃至国际航天发射和网络建设业务。记者：航天是典型的“昂贵”项目，但商业航天的本质仍然是“贸易”。您认为商业航天产业从“飞”到“赚钱”还要走多远？蓝箭宇航有实现盈利的时间表或路线图吗？张长武：商业航天领域终极本质企业的生存很大程度上依赖于市场机制和商业模式。从蓝箭航天的角度来看，我们始终相信“技术路径+耐心资本+清晰的业务闭环”，我们强调技术的协同效应是其基础。如果没有真正稳定、低成本、高频的发射能力，商业航天产业就无法大规模盈利。重复利用技术的成熟是将“可飞行”转变为“可持续飞行”的重要一步。资本需要耐心。在启动科创板进程的同时，我们也在建立一个长期融资体系，提供五到十年的持续投资。目标是形成封闭的业务循环。我们公司已经明确建立了一条商业化路径，从电信运营商服务开始，逐步延伸到卫星互联网和空间基础设施。随着复用技术的成熟和发射成本的下降由此，将形成稳定的商业收入模式。商业航天领域的“赢说”不是短跑，而是一场马拉松，需要长期的战略聚焦和耐心的资金支持。蓝箭航天所做的就是将技术路线和商业模式引入对口。记者：如何判断我国民用航天产业未来的发展趋势？如果让你用一个关键词来形容10年后中国商业航天领域，你会选择哪个？张长武：未来，中国民用航天产业不仅要飞得更频繁，还要完善制度、市场、技术、质量全链条，打造可持续、可重复、可预测的产业环境，重构成本曲线和空间供应能力。这是国内战略性新兴产业日趋成熟的标志。我选择以下关键词来形容中国民用航天事业10年后。首先是系统化。未来，商业航天产业将不再是一次性突破，而是产业链、创新链的深度融合。二是频率高，发射像航班一样稳定有序，有支撑数字经济和国家战略的基础设施。第三，低成本、重复利用、重复和工程积累将意味着进入太空将不再遥不可及。第四是再利用，形成了正常回收模式下可靠且易于维护的工程范式。五是国际化。更加自信地参与全球竞争与合作。六是健康有序，产业节奏趋于合理，市场结构更加稳定，技术、资本、政策同频共振。未来十年，中国民用航空航天产业有望形成系统化的领先优势复用、供应链、使命经济、国际服务能力等方面的知识产权，推动我国从“第一阶段进入”走向“第一阶段领先”。